說到鐵路運(yùn)輸不得不想到與海運(yùn)相比，作為貿(mào)易物流的兩種模式，一種是幾十年、幾百年的傳統(tǒng)方式海運(yùn)，另一種是近幾年才開始慢慢運(yùn)作的全新物流方式，鐵路運(yùn)輸。這兩種運(yùn)輸方式大大減少對(duì)出口方式的限制，也給傳統(tǒng)貿(mào)易行業(yè)、目前蓬勃發(fā)展的跨境電商行業(yè)和國際物流帶來了新一輪的市場機(jī)遇，下面一起來了解一下歐洲鐵運(yùn)與海運(yùn)相比有哪些不同之處？

1、安全性不同

說到鐵路運(yùn)輸就不得不提灰色清關(guān)，現(xiàn)在服務(wù)跨境電商中歐班列基本會(huì)選擇在波蘭卸貨，但清關(guān)需要拉海關(guān)監(jiān)管車到匈牙利清關(guān)。清關(guān)后將被拉回波蘭或捷克共和國，然后由UPS或卡車運(yùn)送。哪些產(chǎn)品可以被海關(guān)放行，哪些產(chǎn)品不能走，司會(huì)配合相關(guān)放行政策，對(duì)任何集裝箱也嚴(yán)格對(duì)待沒有禁運(yùn)產(chǎn)品。同時(shí)在荷蘭使用獨(dú)立VAT清關(guān)，并提供完整的進(jìn)口稅單，確保每一位客戶貨物的安全。

2、時(shí)效不同

鐵路在運(yùn)輸過程中其實(shí)比海運(yùn)快，但是由于和歐洲使用的鐵路類型不同，火車到歐洲需要更換延誤很多天。清關(guān)需要將海關(guān)監(jiān)管車輛拉到匈牙利清關(guān)，清關(guān)后將被拉回波蘭或捷克共和國，然后由UPS或卡車運(yùn)送。這也耽誤整體時(shí)效的一半以上。否則鐵路實(shí)際上可以更有效率。海運(yùn)時(shí)效基本在船期上有所延遲，從出發(fā)后要經(jīng)過馬六甲海峽，然后經(jīng)過印度洋，然后是大西洋。

總而言之，歐洲鐵運(yùn)與海運(yùn)相比有的不同之處主要體現(xiàn)在時(shí)效和安全方面，但是也都是各有利弊，需要貨主根據(jù)貨源的價(jià)值和需求時(shí)間來選擇，畢竟適合自己貨物的才是較好的方式。希望各位賣家朋友能正確識(shí)別不同渠道，調(diào)整好自己的供貨渠道，避免囤積庫存的情況發(fā)生。