深圳國際海運有多么逆天？就在剛過去2021年，深圳全年累計完成海運集裝箱吞吐量2877萬標箱，全年國際班輪航線達到302條，；全年累計增開728條加班船?！鄙钲诘耐赓Q(mào)出口量就是這么夸張。這主要得益于其南大門的位置。深圳國際海運港口不僅出口深圳本地生產(chǎn)的貨物，其周邊城市惠州，惠東，東莞城市的大部分貨物也經(jīng)由深圳港口出海。另外，還有不少其他省份運來貨物聯(lián)合并柜。

深圳主要港口有鹽田港，蛇口港， 另外小一點的港口有赤灣和永福港等。

作為可停泊20萬噸級以上大型集裝箱船舶的巨型深水港--鹽田港，可區(qū)分為東、西、中三個港區(qū)，目前已經(jīng)投入運營的集裝箱泊位20個，，碼頭前沿水深達-17.4米。

蛇口港比鄰香港新界，又與澳門、珠海的距離也僅有短短的25海里，另外蛇口港可同時靠泊10艘萬噸級以上船舶， 錨地可靠泊12.5萬噸級散貨船，正因其地理位置和現(xiàn)代機械的引入，大量貨物都從蛇口港轉(zhuǎn)發(fā)運往目的地。

另外赤灣和永福港等幾個港口雖然沒有鹽田、蛇口的體量， 但是同樣承載著深圳和周邊地區(qū)的大量貨物轉(zhuǎn)運工作， 尤其逢年過節(jié)和銷售旺季前1至2個月，小港口作為后備力量，分散了大量貨運壓力。

深圳國際海運業(yè)務由來已久，早已經(jīng)發(fā)展出大量海運服務公司。 想要尋找靠譜的海運合作商肯定需要先了解該海運公司的各項資質(zhì)是否合格，是否提供海運報關(guān)相應輔助服務，是否有長期穩(wěn)定合作的車隊。做出口的人都知道，出口貨物的報關(guān)文件提交流程并不可怕，畢竟現(xiàn)在都是無紙質(zhì)化辦公，怕的是旺季或臨時推遲出貨時間卻找不到拖車。如果你正在找一家靠譜的合作公司，記得參考以上建議。