中歐快船是指分別以中國與歐洲大陸為往來對象的物流運輸服務(wù)，由于其有效整合了兩地物流間的各自需求，故而已然能夠滿足兩地市場消費者的使用目標(biāo)。然而由于國內(nèi)目前商業(yè)貿(mào)易這對這一新興的跨國度物流方式缺少了解，使之認(rèn)可度仍舊不高，下面就談?wù)勚袣W快船具有的優(yōu)勢。

一、有效降低了運輸?shù)某杀?/p>

經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加快，國際物流運輸也在國際貿(mào)易中發(fā)揮著越來越重要的作用。當(dāng)今國際貿(mào)易領(lǐng)域中，如何將商品的實用價值更大程度地進(jìn)行空間轉(zhuǎn)移，縮小時間成本，創(chuàng)造商品的時間與空間效益成為人們熱議的話題之一。一帶一路倡議的提出，中歐快船應(yīng)運而生，中歐班列正向著產(chǎn)品化、集約化方向發(fā)展。與傳統(tǒng)的海運相比，中歐快船有效降低了運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與時間成本。

二、整合吸收兩地優(yōu)勢資源

一帶一路成員國之間應(yīng)共同打造中歐快船物流公共信息平臺、協(xié)同推進(jìn)海絲核心區(qū)建設(shè)、強(qiáng)化一站式通關(guān)監(jiān)管、大力采用多國集拼物流模式、加快完善海絲投資綜合服務(wù)體系,進(jìn)而更大限度發(fā)揮絲路海運聯(lián)盟在中歐物流企業(yè)建設(shè)過程中的積極作用。

三、運輸?shù)目煽啃愿鼜?qiáng)

中歐班列軸輻式國際物流運輸網(wǎng)絡(luò)組織模式具有更高的可靠性，表現(xiàn)在兩個方面。一是中歐班列軸輻式國際物流運輸網(wǎng)絡(luò)組織模式與中歐班列點對點直達(dá)運輸模式在優(yōu)化目標(biāo)上的差距不大，二是中歐班列軸輻式國際物流運輸網(wǎng)絡(luò)組織模式更加符合一帶一路沿線各國間的貿(mào)易需求以及中歐班列發(fā)展態(tài)勢。

中歐快船的出現(xiàn)，使得以往主要依托兩地郵政系統(tǒng)的物流貿(mào)易模式開始朝往民間化物流的方向予以演進(jìn)，避免了兩地官方郵政系統(tǒng)受制于政治立場等原因可能造成的運輸障礙，真正使得中歐商業(yè)貿(mào)易往來朝向更加寬松積極的環(huán)境向前進(jìn)步，推進(jìn)中歐貿(mào)易持續(xù)強(qiáng)化進(jìn)步。