國際空運已經(jīng)成為通用的運輸方式，航空運輸?shù)某杀景ㄖ苯舆\營成本，燃料成本、航空材料消耗、機(jī)場起降費、工作人員工資獎金補(bǔ)貼、福利費、制服費、飛機(jī)發(fā)動機(jī)折舊費、飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修費、飛機(jī)發(fā)動機(jī)保險費、經(jīng)營租賃費、國內(nèi)外餐飲供應(yīng)品費、也包括管理費用、銷售費用、財務(wù)費用、主要業(yè)務(wù)稅金以及附加和民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金。而盡管空運費用繁多，價格比其他運輸方式貴，但深圳國際空運一直頗受歡迎，這是因為國際空運和其他運輸方式比較具有很多優(yōu)點。

1、運輸能力的比較

通過的能力，在一定的運輸路線、運輸方向、運輸區(qū)間、運輸組織方式下運輸固定設(shè)備的能力;運輸能力，運輸工具在線路、方向、區(qū)間運行的能力，以具備一定數(shù)量的勞動者為前提，通過能力和運輸能力以單位時間可以通過的列車、汽車、輪船或運輸工具的數(shù)量來衡量，由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的原因，各種運輸方式都有各自合適的運力范圍，從而決定了運輸能力的大小。其中水運運輸能力大，小型海運船舶達(dá)千噸，遠(yuǎn)洋油輪50-60萬噸，另一種是鐵路運輸，一般一輛客車可以裝載2000~3500噸，重載列車可以裝載2萬噸以上，年貨物運輸能力1800萬噸，雙線年貨物運輸能力5500萬噸，飛機(jī)的容量很小，即使是747-8這樣的大型747貨機(jī)，總工業(yè)運力也只有140噸，從運輸工具的承載能力來看，從大到小的順序是水路、鐵路、航空、道路。

2、運輸靈活性的比較

運輸靈活性是指任意兩點之間運輸方式的服務(wù)能力。道路運輸靈活、迅速、方便，實行“門到門”運輸，在短距離和中距離運輸條件下具有靈活性，特別是在短距離和中距離運輸條件下具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，同時，道路運輸可以直接進(jìn)入中小城市、邊遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村地區(qū)，實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快貨物交付，提高貨物質(zhì)量，加快資金周轉(zhuǎn)。航空運輸高度機(jī)動，飛機(jī)在空中運行，受地理因素的影響很小，只有在航線兩端配備必要的設(shè)施，才能進(jìn)行空中運輸，這是高度機(jī)動的，特別是，對于災(zāi)害救援、軍事、警務(wù)等緊急小運輸需求，航空運輸可以表現(xiàn)出更靈活的特點。水運的靈活性相對較差，由于水上通航，難以避免氣候因素的干擾，航道水位和港口水深相差很大，水上運輸?shù)撵`活性和方向較差，而且往往需要地面其他運輸方式的協(xié)助才能完成運輸過程將貨物運往目的地。鐵路運輸和管道運輸?shù)撵`活性差。

深圳國際空運發(fā)展迅速、規(guī)模擴(kuò)大、運輸基礎(chǔ)設(shè)施完善，為發(fā)展提供了難得的發(fā)展機(jī)遇，也為航運業(yè)帶來了新的機(jī)遇，推動了航空運輸公司信息化發(fā)展，加快了航空運輸向經(jīng)營管理方式的轉(zhuǎn)變，大大提高了運營合作的效率， 促進(jìn)供應(yīng)鏈一體化進(jìn)程，有效解決信息溝通不足、市場反應(yīng)慢等問題，但同時航空運輸領(lǐng)域水平低、規(guī)模效益低、成本高、所以可以結(jié)合空運+水路+陸地的運輸方式靈活運輸。