當(dāng)海外購(gòu)物成為很多現(xiàn)代年輕人的選擇后快遞行業(yè)便發(fā)現(xiàn)了很多新的商機(jī)，當(dāng)市場(chǎng)發(fā)生改變時(shí)深圳國(guó)際海運(yùn)便抓住機(jī)會(huì)在原本業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上大力開(kāi)發(fā)了很多相關(guān)業(yè)務(wù)，海運(yùn)作為長(zhǎng)途物流的一種模式與其他運(yùn)輸方式具備更多的優(yōu)勢(shì)，并且隨著全球貿(mào)易的展開(kāi)海洋運(yùn)輸與空中運(yùn)輸成為很多物流公司的重要收益來(lái)源。

全球貿(mào)易有了幾百年的發(fā)展而貨物海運(yùn)模式始終是傳統(tǒng)貿(mào)易的一種重要運(yùn)輸方式，深圳國(guó)際海運(yùn)被很多貿(mào)易商家選擇的原因除了因?yàn)閮r(jià)格合適之外還因?yàn)檫@種運(yùn)輸方式擁有其他運(yùn)輸方式?jīng)]有特點(diǎn)。

例如選擇海運(yùn)可以有效控制運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本，航空運(yùn)輸固然是各種運(yùn)輸方式中速度很快的但其價(jià)格并非所有客戶都能承擔(dān)的且承載運(yùn)輸?shù)闹亓恳卜浅Ｓ邢?，一般除非緊急貨物較少有商家選擇將大型多量貨物利用這種方式運(yùn)輸，至于鐵路運(yùn)輸由于地球各大地域板塊的地理位置讓其擁有了夸海洋地域的運(yùn)輸局限性，而且跨國(guó)鐵路運(yùn)輸涉及的審批要求更高跨越領(lǐng)土越多耗時(shí)越長(zhǎng)，因此海運(yùn)成為很多貿(mào)易商的重要選擇；其次選擇海洋運(yùn)輸還因?yàn)橛斜ｋU(xiǎn)服務(wù)，針對(duì)個(gè)人客戶而言不論貨物的大小，當(dāng)貨物合法合規(guī)且價(jià)格在運(yùn)輸公司制定的價(jià)格范圍內(nèi)都可以提供為貨物提供保險(xiǎn)；另外針對(duì)貨物丟失賠付問(wèn)題很多運(yùn)輸公司要么解決時(shí)間周期長(zhǎng)要么不解決，但深圳國(guó)際海運(yùn)如果發(fā)生丟件情況可以為客戶提供預(yù)先賠付的服務(wù)，讓客戶的利益不受損失并且積極提供各種售后服務(wù)。

國(guó)際海運(yùn)與航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸相同共同為各大城市貿(mào)易連接的提供服務(wù)，過(guò)去的深圳國(guó)際海運(yùn)主要服務(wù)于各種大型國(guó)際貿(mào)易服務(wù)，但現(xiàn)代的海運(yùn)公司因?yàn)槭袌?chǎng)上需求量的增加而增設(shè)開(kāi)發(fā)了很多附加小型業(yè)務(wù)，因此海運(yùn)公司服務(wù)消費(fèi)者的范圍和提供的服務(wù)業(yè)務(wù)也更加廣泛。